Новосибирск – город, растянувшийся на огромном пространстве по обоим берегам Оби. Главной проблемой города еще на первых этапах его становления стала соединенность этих берегов, их связанность, общение людей, проживающих по обе стороны великой реки. Были времена, когда два берега воспринимались как совершенно самостоятельные географические территории, и на них были даже разные часовые пояса. На левом берегу разница с Москвой составляла три часа, а на правом – четыре! Город рос, увеличивалось его население, были построены два моста через Обь.

Одной из проблем мегаполиса являются постоянно возникающие пробки на дорогах. В связи с постоянно растущим потоком машин в Новосибирске явно не хватало еще одного моста. И вот мы его дождались! Красивый, запоминающийся своей архитектурой и ни на какой другой не похожий!.. Построили этот третий мост в 2014 году и назвали его Бугринским. Когда наша семья совершает поездки по городу, мы дружно выбираем именно его, чтобы пересечь красавицу Обь!

Бугринский мост – третий по счёту в Новосибирске, он соединяет Кировский и Октябрьский районы. Удивительна история его строительства. Оказывается, еще в 1992 году были проведены работы по выбору места его размещения. Сделал это проектный институт «Трансмост» из Москвы. Само строительство началось в феврале 2010 года и завершилось в сентябре 2014 года. Движение по нему было открыто через месяц, 8 октября. Я тогда учился во втором классе и хорошо помню, как мой папа совершил в первые же дни пуска моста переезд через него на своей машине, в которой сидели мы с мамой, как мы любовались.

Автомобильный мост через Обь с самым большим в СНГ арочным пролётом. В дальнейшем мост станет составной частью перспективной скоростной магистрали непрерывного действия «Юго-Западный обход» Новосибирска, которая свяжет федеральные трассы «Байкал» и «Чуйский тракт».

Я интересуюсь мостами как оригинальными сооружениями, соединяющими разные пространства. Убежден в том, что наш Бугринский мост – гениальное творение инженерного искусства в этой области. Он относится к типу комбинированных, представляет собой балочную конструкцию. Как вы думаете, сколько опор он имеет? 30 железобетонных опор. Глядя на него издалека, и не скажешь, что длина пролетов от 40 до 105 метров. Под ним есть и судоходный пролёт, который украшает сетчатая монолитная арка. Она и является украшением инженерного шедевра. Предметом моей особой гордости является то, что арка моста высотой 70 метров с 380-метровым основанием является самым длинным пролётом такого типа в России и СНГ. Не случайно в 2016 году за проект Бугринского моста Международная федерация инженеров-консультантов (FIDIC) присудила Инженерной группе «Стройпроект», генеральному проектировщику мостового перехода, премию FIDIC Award of Merit 2016. Вручение премии состоялось 26 сентября в городе Марракеш, Марокко. Так наш мост перешагнул пространство города, области, России.

Мы всей семьей очень любим отдыхать на базе в Бердске «Сосновка». Туда мы с родителями добираемся по Бугринскому мосту. Проезжая по нему, мы получаем заряд положительных эмоций, так как он связан у нас с поездкой на отдых. Двигаясь по нему, мы каждый раз любуемся его конструкцией, его новизной, природой вокруг, плавно текущей внизу рекой Обь. Чтобы посетить наш любимый планетарий, Академгородок, Ботанический сад с его неповторимой красотой, Военный институт (где учился мой папа и куда я сам хотел бы поступить), быстрее всего добраться именно по этому мосту…

В общем, мы очень часто сами по нему ездим, а также наши друзья и знакомые. Считаю, что он был просто необходим нашему родному городу! Особенно мост красив вечером – его подсветка и огни дарят праздничное настроение на весь вечер!

Судя по пробкам, которые все-таки наблюдаются каждодневно, я считаю, что и этого моста не достаточно… Город растет, развивается, поток машин растет стремительно. А Бугринский мост теперь еще более соединяет берега, людей, пространства, времена… Он – шедевр инженерной мысли и творческой энергии. Я, как и другие жители Новосибирска, горжусь красотой и величием этого моста.