Завершена большая часть строительных работ на перегоне станций «Золотая Нива» - «Березовая роща». Специалисты уверены - первых посетителей новая станция метрополитена примет уже в октябре текущего года.

Строительство тринадцатой станции новосибирского метрополитена «Золотая Нива» идет по графику. На сегодняшний день из 1,54 км. пускового участка выполнено 935 погонных метров. В настоящее время уже завершена проходка правого и левого перегонных тоннелей от поймы реки Каменка в сторону станции «Березовая роща». Также специалисты продолжают проходку правого перегона в сторону ул. Бориса Богаткова. Его протяженность составляет 482 метра, четверть из которых уже пройдено метростроителями. Здесь, также как и при строительстве тоннелей в сторону станции метро «Березовая роща», работы производятся закрытым способом.

В ближайшие дни строители завершат соединительно-монтажные работы в правом и левом перегонных тоннелях и приступят к установке необходимых инженерных коммуникаций: вентиляции, линий освещения, электрокабелей и др. Одновременно с этим продолжатся работы по укладке рельс. На полукилометровом участке правого перегонного тоннеля от поймы реки Каменка в сторону станции «Березовая роща» уже смонтированы конструкции верхнего строения пути на лежневом основании.

Активно ведется работа по строительству платформы, вестибюлей и выходов самой станции. Специалисты отмечают, что впервые работы здесь будут полностью проводиться закрытым способом. Кроме того, станция будет максимально приспособлена к обслуживанию маломобильных групп населения.

Для этого специалисты установят в вестибюлях и на посадочной платформе необходимый комплекс спецоборудования: лифтовые подъемники, специальные спуски и дорожки для инвалидов и слабовидящих. Планируется, что в дальнейшем такие комплексы появятся на всех станциях метрополитена.

Как заявил начальник МУП «Новосибирский метрополитен» Владимир Кошкин, ожидаемый пассажиропоток станции «Золотая Нива» будет существенно выше, чем на других станциях и составит порядка 10-15 тысяч человек в сутки, что сопоставимо только с объемами перевозок станции «Студенческая». Для обеспечения пятиминутного интервала движения метропоездов по Дзержинской линии необходимо обеспечить курсирование пяти составов. Для этого городской подземке сейчас не хватает одного электропоезда. Владимир Кошкин отмечает, что к открытию станции запланировано приобретение недостающего состава.

К концу текущего года будет введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс станции «Золотая Нива». В него войдут тяговая подстанция, станционный комплекс (вестибюль и два входа со стороны ул. А. Лежена), а также правый тоннель и левый перегон на участке от поймы реки Каменка до станции метро «Березовая роща». До полного ввода в эксплуатацию левого тоннеля движение поездов будет регулироваться при помощи стрелочного перевода. Пуско-наладочные работы и активная подготовка к эксплуатации станции начнутся в августе-сентябре 2009 года. К комплексному благоустройству ул. Кошурникова (от ул. Красина до ул. Б. Богаткова), а также транспортного кольца на пересечении улиц Фрунзе-Красина, дорожно-строительные организации приступят уже в мае.

Надо отметить, что при строительстве этого перегона новосибирские метростроители испытали самые серьезные трудности – таких не было с начала восьмидесятых, когда строили отрезок между станциями «Площадь Ленина» и «Октябрьская», и работы шли, как и сейчас, под руслом реки Каменка. «Сложность этого участка в том, что здесь пойма реки и крайне высокое залегание грунтовых вод, - рассказывал СМИ генеральный директор «Новосибметропроекта» Александр Мельник. - За последние три года вода здесь поднялась на два с половиной метра. Грунт обваливается, в тоннелях стоит вода. Но у нас, конечно, есть способы, как с этим справиться – это и азотное замораживание, и рассольное замораживание, и струйная цементация грунтов».

Но метростроители с этими проблемами справились. А что касается оформления станции, то, по словам метрополитеновцев, оно будет вполне на уровне центральных станций новосибирского метро.

По материалам пресс-службы мэрии и ресурса info.sibnet.ru.

А как обстоит дело с метро в других городах мира? Специальный выпуск «ФотоПрикола», подготовленный редакцией, рассказывает об этом в рубрике «Кто во что горазд».